关于润滑油的闪点问题，小编在之前的文章中有过简单的涉猎，要知道润滑油的闪点是在规定的试验条件下，油液表面挥发的油气发生闪燃的最低温度。当油液表面挥发的油气与空气里的氧气混合，如果闪点较低，就比较容易发生闪燃。润滑油的闪点应越高越好，但是闪点高不能说明润滑油就有出色的高温性能。

　　基础油裂解是润滑油闪点降低的原因之一，当油或者设备靠近高温热源，如高温蒸汽、高温熔炉等，润滑油的油温如果高于550℃，就可能发生裂解,造成润滑油的闪点降低。润滑油里混入其它化学物质也可能造成闪点降低，在设备维护中，由于操作不当造成油液受到污染、给油液进行采样时油样受到了污染等情况，都可能给润滑油里引入其它化学物质，造成油液的闪点降低。

　　

　　另外，润滑油里如果混入其它轻质组分的油类，也会造成闪点降低，例如混入闪点低的燃料油。闪点降低主要影响安 全问题，尤其在接触明火、热源等情况下，增加火灾和闪燃的危险。通过油液检测（FTIR傅立叶红外图谱），可以监测润滑油的闪点是否正常。

　　

　　润滑油的闪点和具体的油品类型有关，不同类型的润滑油闪点不同，购买新油时，要把各项指标包括闪点记录下来，在油品投入使用后，相应的实际指标与新油时候进行对比，监测润滑油的性能变化。

　　

　　1、温度

　　

　　润滑油是碳氢化合物的混合物，主要包括芳烃、环烷烃和烷烃，在室温下相对稳定，其指标没有明显变化。但在高温润滑油中含有的各种碳氢化合物中，烷烃的抗氧化稳定性最差，其次是环烷烃，芳烃最不易氧化。但芳烃碳氢化合物比例大，不易完全燃烧，容易积碳，比例不宜过高。

　　

　　2、水分

　　

　　为了提高润滑油的使用性能，添加了多种添加剂，其中清洁分散剂就是其中之一。主要功能类似于磁力的排斥，防止润滑油中的细杂质以油泥、积碳和漆膜的形式聚集成大颗粒沉积在金属表面。

　　

　　3、柴油

　　

　　柴油进入油底壳后，油浓度变薄，粘度显著降低，摩擦表面不能保持良好的油膜，零件不能正常润滑，增加磨损。此外，柴油凝固点高，导致润滑油倾斜点上升，低温（高于润滑油正常凝固温度）凝固，发动机不能泵送油，摩擦表面处于无油润滑状态。

　　

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