齿轮油使用中存在的问题，以及对应措施

一、腐蚀：由于缺少防锈剂，油中含水、腐蚀性的极压剂、污染物，如植物油氧化产生的酸性物质。改用含防锈性能好的油，勤排水、勤换油，防止污染物进入油中。

二、泡沫多：主要是缺少抗泡剂，抗泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水，应用含抗泡剂的油，补充抗泡性， 控制加油量，防止空气和水进入油中。

三、漏油：主要是齿轮箱损坏，密封件损伤，应用高粘度油，更换密封件。

四、粘度增加：主要是由于氧化和过热引起的，应用氧化安定性好的油避免过热。

五、粘度下降：其原因为增粘剂被剪断，应用剪切稳定性高的增粘剂。

六、不正常发热：其原因为齿轮箱中油太多，油粘度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油粘度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金属部件。

七、污染：主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物，应排掉脏油，清洁齿轮箱、换新油、防止污染物由通气孔进入齿轮箱。

八、齿面磨粒磨损：由磨削或其它污染粒子造成，应换油、清油齿轮箱。

九、齿面烧伤：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。

十、擦伤：由于齿面温度高，油膜破裂，应降低操作温度，用极压齿轮油。

十一、点蚀：由于油粘度小，齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，提高齿面光洁度；增加油的粘度，使用极压齿轮油。

十二、胶合：主要是齿面粗糙、安装误差引起齿轮咬和不良，低温起动不良应提高齿面光洁度，改进装配质量，换用低温起动性能好的油品。

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